东方网1月23日消息：据《劳动报》报道，小区泊车位不够，外来车辆占位，一户两辆车……眼下，小区泊车难或者是困扰上海市民最次要民生问题之一。去年下半年，市人年夜常委会修改《上海市住宅物业解决规定》，为治理泊车难“开方”，不过具体到分歧小区的操作细则，仍有待明确。昨天记者获悉，《浦东新区住宅小区机动车停放精细化解决与平安工作指引（试行）》日前发布，关于泊车的那些事，这份《指引》可以看作是“官宣版”了。

据浦东新区建交委年夜调研，浦东居住配建车位总量为47.8万个，居住泊车夜间需求总量为74.3万个，按现有泊位数计算居住夜间泊车缺口高达26.5万个，缺口比例36%，泊车位供需矛盾可谓严峻。此次发布的《指引》中明确提出7项原则：民众平安优先原则、业主使用优先原则、资源合理利用优先原则、泊车位建议共享原则、车辆总量适度控制原则、分类解决与不同化收费原则、信息公开透明原则。

外来车赖着不走

保安有责任进行监管

小区常常有外来车辆停放过夜，居民的车子都缺乏停，企业信用征信平台，怎么办？

《指引》明确，物业安徽，住宅小区机动车停放解决遵循业主使用优先原则，小区内车位、车库及占用业主共有路途可能其他场地用于停放机动车的车位，应优先满足本小区业主自有产权的车辆停放的必要。

在车位难以满足本小区业主自有车停放必要的情况下，宜适合实行外来车限制进入小区的步调，确实因特殊原因必要进入应问清楚原因。

经许可临时进入小区内的外来车短时间临时停放也许影响其他车辆的，车主应当被动在前挡风玻璃明显位置明示联系手机号码。保何在车辆进入时，应提醒车主或发放友情提示卡，如“人车暂时拆散“，必须留下手机号，且不得妨碍其他机动车通行。

如今一户居民拥有2辆小汽车的逐渐增多，让原来本来就紧张的泊车位更捉襟见肘。《指引》提出车辆总量适度控制原则，小区可采纳分类解决与不同化收费原则，物业浙江，根据居住者身份、车辆所有者身份、车辆年夜小、车辆使用性质、一户拥有车辆多少等情况，统筹考虑，实行分类解决、阶梯不同收费。

安设房小区车位

属于全体业主所有

住宅小区泊车位的性质分歧，有出售的、有占用小区路途的等等，怎么分清归属？

《指引》明确，住宅小区内，结构用于停放机动车的车位、车库的归属，由当事人（包括开发商、业主，以及依法取得授权处置惩罚的物业解决单位、中介署理企业等）通过出售、附赠可能出租等方式约定。占用业主共有的路途可能其他场地用于停放机动车的车位，属于业主共有。征收安设房小区泊车位应属于业主共有，部门通过招投标方式建设的老项目或部门历史遗留项目，小区泊车位产权归属应按招标文件约定，或依据主管职能局部协调意见确定。共有产权房小区泊车位属于业主共有。独自选址、集中建设的共有产权包管住房地下车库产权为全体购房人共有。

其它，属于业主共有的车位，不得以加装地桩锁、摆放自行车、电动自行车、椅子等物品实施抢占车位行为。

车位弗成只售不租

不能转让外单位及个人

房屋买卖后，车位的转让和使用有哪些限制？《指引》说，建设单位尚未出售的泊车位，应当出租给业主、使用人停放车辆，不得以只售不租为由拒绝出租。泊车位不得转让给本小区以外的单位、个人，并应当担保已租用车位业主的优先购买权；泊车位满足业主必要后仍有空余的，可以临时出租给物业解决区域外的单位、个人临时使用。物业供职企业应当公示泊车位出租情况。

建设单位所有的机动车泊车位数量少于可能等于物业解决区域内房屋套数的，一户业主只能购买可能附赠一个泊车位；跨越物业解决区域内房屋套数的泊车位，一户业主可以多购买可能附赠一个。