【环球网科技 综合报道】据路透社报道，澳洲航空本周四正式宣布，取消拖延已久的8架空中客车A380超大型远程宽体客机的订单。

　　据悉，这笔订单可以追溯到2006年。有资料显示，当时澳大利亚航空向空中客车集团下单订购了8架空客A380超大型远程宽体客机，但由于某些原因，这笔订单一直未能完成交付。2月7日，澳大利亚航空方面正式宣布，澳航将不在接收该笔订单，同时，澳航计划将对现在运营的12架空客A380进行客舱翻新改造。

　　据澳大利亚航空方面发言人表示，他们已经同空客公司会谈商讨，正式决定取消订单上的8架A380客机，空客公司已经同意了澳航的“订单修正方案”。“这些飞机并不是我们机队中的一部分，也未列入将来我们的航线网络计划。”澳航发言人说。“这一变化将反映在我们的1月末订单与交付目录中。”但是澳航发言人拒绝就取消条款发表评论。

　　近来，空中客车A380客机频发“退单”事件。据外媒报道，去年12月，香港航空宣布取消早前订购的10架空客A380客机订单，而空客A380客机最大的买家阿联酋航空也被曝出正在与空客方面谈判，将“尚未交付的36架A380客机的订单改为体形较小的A350客机”。

　　十余年前，全国企业公司信用征信管理平台，当这款“大家伙”刚刚面世的时候，一度引发强烈的热潮，甚至被誉为“航空业的一场革命”。同时，空客A380超大型远程宽体客机也一举打破了波音747在超大型客机市场的霸主地位。然而近年来，这款万众期待的客机逐渐走进了一个尴尬的境地：空客A380的产量从2015年的27架降到2018年的12架，这意味着空客每个月只能生产一架A380。

　　空中客车集团随后发表官方声明解释了这一行为：“公司将继续提高效率，以便在2017年交货20架飞机的状态下实现盈亏平衡。公司计划出台更多的削减成本举措，从而进一步压低盈亏平衡点。”

　　不过，空客对A380的前景并不完全悲观，目前空客集团计划推出加强版A380+机型，通过改进飞机性能提高盈利。海湾国家、亚洲国家尤其是中国的市场是空客的重中之重。空客预计，这些国家的空中客流量每10年至15年要翻一番，因此不必过分担忧。此外，物业，空客集团高层还表示，三晋国际招标，其销售部门正在和中国进行紧密谈判，争取销量，这也许是空客A380客机“新生”的希望。