我们正处在一个智能化时代转型的关口，智能化就意味着极大的扩大了对电子产品的需求，这对现有的芯片厂家巨头提出了更多的挑战，无论是PC领域的霸主英特尔还是智能手机领域的王者高通，都在花大力气进行转型，需求下一个掘金点，以期能够在未来智能化时代抢占先机。

　　智能手机衰退　

　　虽然，有很多企业还在开拓智能手机这一领域，因为手机作为一个终端接口，对于拓展企业的综合业务有着重要的作用，但不可否认的是，智能手机市场后继乏力。

　　IDC发布了今年第三季度全球智能手机市场报告，报告显示全球智能手机出货量仅同比增长了1%，这意味着很多芯片企业急需要开发手机以外的市场，以保持公司业绩的增长。那么，下一个市场的增长在哪里呢?我们可以从英特尔与高通两大芯片巨头布局可以进行一定的窥探。

　　高通

　　近日，高通以470亿美元收购了恩智浦半导体公司一时成为行业大话题，470亿美元即使对于高通这样财力雄厚的企业也是伤筋动骨的事情，结合NXP的主营业务，我们可以很清晰的知道，高通此举就是在豪赌未来的IoT与车联网市场。

　　英特尔

　　作为PC时代的处理器霸主，英特尔已经错失了智能手机这个机会，但是亡羊补牢还为时未晚， 综合最近几年英特尔的布局可以看到，英特尔在手机市场碰壁之后正在挖掘的新大陆也正是物联网与车联网市场。

　　在2014年，Intel就发布了物联网平台，该平台不仅涵盖可穿戴设备、智能硬件领域，也会差异化地覆盖医疗器械、交通工具、工业机械等。此外还有一系列的收购，包括167亿美元收购Altera等大手笔都在进一步拓展公司在IoT的布局。

　　而在车联网市场英特尔丝毫没有落下。

　　Intel在去年年底就推出了基于Intel baytrail I和braswell处理器的全景泊车系统等方案，加上年中Intel收购了一家计算机视觉识别公司Itseez，加快布局无人驾驶领域。

　　而前几天，Intel更是推出了汽车专用的处理器，那就是凌动家族的A3900，也是在同一日，Intel和一汽红旗、东软集团在上海联合宣布发布了一个汽车座舱系统，帮助终端车厂更简易的开发汽车。

　　从英特尔与高通两大巨头的来战略可以得知未来的车联网与IoT市场其他们最看好的领域，而两家公司也会在其中进行激烈的厮杀。

　　IoT还是车联网?这是一个问题　　

　　毫无疑问，无论是IoT还是车联网都蕴藏着巨大的市场潜力，这对于芯片厂商来说无疑是两个必争之地，但是，从时间的维度来说，哪一个市场会更早的爆发呢，笔者认为，车联网市场或者说汽车电子市场相比于IoT市场更容易成熟。

　　1.车联网市场相比于IoT市场更集中，而且体量也够大。

　　IoT是一个很宽泛的概念，丰富多样的细分领域对于底层芯片企业无法兼顾，而不同应用领域需要有不同技术特点产品，这无疑增加了整个市场成熟的难度，物业，而车联网就是一个本来体量就很大的市场，每台汽车对于电子产品的需求更是远在PC与手机之上，车联网的集中性让汽车很有可能成为继PC与手机之后，下一个市场爆发点。

　　2.车联网市场已经有不错的基础。

　　IoT市场可能有很多还是从0开始的市场，其中的难度可想而知，而汽车经过长期的发展，在电子化方面已经有不错的底子，比如说：汽车资讯娱乐系统、驾驶辅助系统、汽车安全电子系统已经有了广泛的应用。据统计，目前，全国企业公司信用征信管理平台，汽车的创新70%来源于汽车电子产品，电子产品成本占比已经从上世纪70年代的2%，物业，成长到现在的25%左右，未来仍将继续提升。

　　势不可挡的车联网，有哪些技术方向呢?　　

　　由于汽车技术的发展主要围绕汽车安全性能、舒适便捷、节能减排/动力性能这三大方向进行，对应的汽车电子应用也可以分为安全系统、车载电子、车身电子三个方面。

　　安全系统电子技术

　　汽车技术发展的大趋势之一要求是电子技术在汽车安全领域里的应用。汽车用户认为安全性比性能、娱乐、节能扥指标更重要。最新安全法规的制定也推动安全技术的发展，欧美对ABS/ESC和TPMS都有强制安装要求，最近欧洲正在制定安装防追尾系统的要求。车载技术使驾驶员存在分心的可能，电话、导航，甚至电影、上网等功能增加了分心导致事故的概率。因此，汽车安全技术提升需求明确。