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有方科技车联网收入猛增背后:全面收割5G物联红利

作者:admin 2020-06-02 我要评论

早在智能家居进入千家万户之前,物联网在商用领域的应用就曾经方兴未艾——恶劣的作业环境、远程的监测要求…...

早在智能家居进入千家万户之前,物联网在商用领域的应用就曾经方兴未艾——恶劣的作业环境、远程的监测要求……都催生用“物”替代“人”的强烈需求。

无线通信模块是物联网数据传递中枢,快手涨粉,与通信技术同步迭代。无线通信模块在物联网分歧细分领域的应用催生了一批弄潮儿,有方科技(688159.SH)即是此中之一。从GPRS时代抓住智能电网等细分赛道的生长机遇,到4G时代牵手国际车载产品出名供应商Harman进入车联网,有方科技在研发上有的放矢,及时切入新赛道,播种物联网高速增长的红利。

5G的正式商用,将正式开启“万物互联”的年夜门,工业、商业等领域的应用场景将进一步拓展,更多的设备将联网上云;V2X车用无线通信技术的成熟,将匆匆进智能汽车相关财产的蓬勃倒退,汽车入网也进入倒计时。通过科创板募资剑指5G和V2X的有方科技,能否从智能电网赛道胜利突围,在车联网年夜放异彩?

智能电网基本盘稳固

比起智能家居等新兴家用设备,工业场景对物联网的需求要迫切很多。在能源输送行业,输电网络、输油管道和输气管道动辄长百里千里,人力巡检力所不迭;在制造业,以化工冶金为代表的出产场景环境恶劣,人力监测心有余而力不够;在电表、水表和燃气表等终端场景下,手工抄表费时费力、效率低下。

如果能让终端设备连接入网,那么就能够实现远程监测,这不仅能办理工况监测中的平安问题,还能冲破人力工作的时空限制。

想让终端设备“上网”,组建局域网是一种举措,但如今蜂窝网络逐渐成为最佳选择。采取蜂窝网络的好处是:哪里有手机信号,哪里就能实现设备入网。但要采取蜂窝网络,还要办理通信方式的问题:在2G时代,如同一部手机同时只能处置惩罚一个通话一样,通信均必要占据独立信道。但物联网设备并无需要始终在线,并且如果长期占用信道,网络也会不堪重负。

GPRS(GeneralPacketRadioServices)是基于2G时代GSM标准的分组交换技术。被贴上“2.5G”标签的GPRS,不仅资费更低,并且能为普通消费者带来速度更快上网体验。此外,其数据传输以打包分组的形式实现交换,满足了那时终端设备间断的、突发性的、频繁的、多量的数据传输需求。

当底层通信需求足以办理网络覆盖和数据通信两年夜痛点,基于蜂窝移动网络的物联网财产自然蓬勃兴起。自2002年中国正式商用GPRS后,年夜批通信人转道物联网,相关企业如雨后春笋般降生避世,在分歧细分场景各显神通。

2009年5月21日,国家电网公司在“2009特高压输电技术国际会议”上提出了名为“坚强智能电网”的倒退结构,但愿利用传感器对包括断路器、避雷器和容性设备等在内的关键设备运行状况实时监控,最终通过数据采集整理和阐发挖掘,实现对整个电力系统的优化解决。智能电网赛道的物联网需求就此释放。

彼时,西门子等海外厂商把持着无线通信模块技术标准,但却对中国物联网需求的增长置若罔闻,想依靠已有产品不劳而获。然而,海外厂商很快为它们的“狂妄”付出价格——它们的产品没有拆散语音功能和数据功能,因而体积年夜、二次开发效率低,对物联网各个细分性市场需求的适应性欠安,很快便受到中国厂商的猛烈攻击。

有方科技即是智能电网赛道的挑战者之一。其董事长兼总经理王慷在2009年列入有方科技之前在中兴通讯工作了12年,是位通信老兵。有方科技在中兴布景的核心团队执掌下,逐步确立工业级无线通信模块产品的业务倒退方向,开始有的放矢地针对国内智能电表的具体需求制定策略。

2009年末,有方科技自主研发出纯数据无线通信模块M590E,该产品应用于国家电网招标推销的智能电表、集中器、收集器和专变终端。比拟国外产品,剥离了语音业务的无线通信模块体积变小、功耗降低,同时也能发挥国产代替的成本优势,降低客户推销成本。

2012年和2015年,有方科技进一步推出3G全网通和4G全网通通信模块,实现了对通信技术的跟进和迭代。有方科技还通过研发把握了防饱和基站连接技术、无线通信模块网络切换技术、NB-IoT低功耗快速联网技术等核心技术,进一步提升产品的不乱度和体验。

智能电网应用场景对产品的要求非常严苛:无线通信模块必要在强电磁干扰、强静电、雷击、浪涌的环境下依然能够不乱运行。

相比同类型产品,有方科技的无线通信模块除符合8KV/15KV的ESD(静电释放)抗干扰性能的要求外,内部则依照更严苛的10KV/18KV的标准进行测试。此外,通过1000小时以上85%湿度、85℃高温环境下的老化测试、长达30天的数据收发不乱性测试,有方科技有针对性地适应了智能电网恶劣的工作环境。

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