本报讯 （记者 袁弘） 除坐地铁，还可以在地铁车站逛街、购物、休闲——这种“巴适”的车站也将在成都显现。记者日前获悉，成都轨道交通集团组织编制《成都市轨道交通场站综合开发专项结构》，结构实施范围为车辆基地75个、轨道站点105个。依照先行先试原则，在前四期轨道交通建设结构波及的区（市）县中，将各选择一个站点作为首批示范项目，波及13个区（市）县的13个示范项目。

　　目前，陪伴地铁、高铁的快速建设，我国次要城市的轨交商业同步高速倒退，多个城市的轨道交通纷纷聚焦上盖综合体，成都地铁TOD时代也随之而至。“TOD（Transit-Oriented Development）意为以民众交通为导向的倒退方式，中国保安，以地铁、轻轨、巴士干线等民众交通站点为中心，以5-10分钟步辇儿路程为半径，创立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的商业组团或居民组团，使民众交通的使用最年夜化。”据成都轨道交通集团有关负责人介绍，此次年夜力实施的轨道交通场站TOD综合开发，将次要借鉴香港地铁的“地铁+物业”模式，即由地铁建设公司统筹，将轨道结构、建设、运营与沿线上盖物业结构、建造、市场运作紧密结合起来，使地铁和物业达到最年夜协同效应。

　　依照结构，内蒙古物业，谋划实施范围为车辆基地75个、轨道站点105个，并在前四期轨道交通建设结构波及的区（市）县中，各选择一个站点作为首批示范项目，波及13个区（市）县的13个示范项目。此中，先期曾经启动三色站TOD项目建设，该项目位于成都金融城三期，是在建6号线与9号线的换乘点；项目用地总面积约748亩，核心区设计用地面积约196亩，结构设计包括海涵了超高层国际甲级办公、精品商业、高端人才公寓、五星级酒店等次要业态，总建筑面积约120万平方米。

　　成都轨道集团相关负责人介绍，除车站，轨道交通车辆基地原则上均实施综合开发。日前，河北物业网，成都龙泉车辆段TOD项目设计单位已通过招投标发生。其它，依托车辆基地还将有更年夜的“手笔”——新都区已将拥有两个车辆基地、两个地铁站点的石板滩镇结构为“地铁TOD小镇”。