电动自行车在人们生活中应用普及，据统计，仅广西南宁市区就有十万多辆电动车。电动车已替代不少交通工具成为白叟小孩出行的首要选择。电动车在人们生活中的普遍使用与其具有的优势分不开，与自行车比拟，省力更轻松快捷;与汽车比拟，行程更自由更环保，不受交通堵塞情况影响，不会排出污染城市美观的废气;与摩托车比拟，更妥当年夜众，更易操作。电动车在生活中这样必弗成少，电动车被盗却也层见叠出，许多市民都遇到过电动车新买没多久就失窃，或是电池被盗，不仅财富蒙遭损失，并且干扰了市民的日常生活工作。

目前市场上罕见电动车防盗安装是遥控防盗报警器，由车载主机和手持遥控发射器组成，报警喇叭部署在车载主机上，遥控器的作用次要是布防、撤防和启动报警功能，相当于主机的一个无线遥控电源开关，这类报警器是当初电动车市场上的主流防盗产品，灵敏度较高，报警声响可达100分贝以上，基本可以满足一般电动车用户的必要，可是此类安装误报率较高，物业天津，如刮风打雷，儿童嬉闹等，都有也许触发报警器报警，这种由于误报警带来的噪音污染扰民现象严重，所以年夜部门电动车用户并无开启防盗报警安装，招致一些犯警分子有机可乘，电动车被盗现象日益严重。由此可见，传统的安防产品曾经不能满足用户的需求。

物联网技术原理

物联网是指通过各种信息传感设备，实时收集任何必要监控、连接、互动的物体或过程，收集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种必要的信息，与互联网结合形成的一个巨年夜网络。在这个网络中，物品（商品）能够彼此进行“交流”，物业天津，而无需人的干预。其素质是利用射频（RFID）自动辨认等技术，通过计算机互联网实现物品（商品）的自动辨认和信息的互联与共享。物联网的创立一般分为三层，感知层、网络层和应用层。此中，感知层是物联网的皮肤和五官辨认物体，收集信息，包括二维码标签和识读器、RFID标签和读写器、摄像头、GPS、传感器、终端、传感器网络等。网络层是物联网的神经中枢年夜脑，负责信息传递和处置惩罚，包括通信与互联网的融合网络、网络解决中心、信息中心和智能处置惩罚中心等。应用层是物联网的“社会分工”与行业需求结合，实现普及智能化。

系统硬件总体架构

物联网电动车防盗系统硬件部门除对象电动车自己，还包括智能电子标签（物联网终端）、用户手机、通信卫星、监控中心和供职器数据中心兼物联网运营解决平台，电动车防盗系统硬件总体架构如图1所示。

图1 系统总体架构

系统详细设计

电子标签终端

电子标签技术原理

该系统的物联网智能电子标签是结合卫星通讯和全球定位系统（GPS）技术的混合智能标签，可以分袂为移动通信卫星和定位卫星获取地面电动车行驶车辆的位置信息，移动通信卫星提供电动车与数据中心之间的通信。智能电子标签可通过无线电波与通讯卫星、车主手机实行数据交换，每个电子标签都有唯一的ID号。

电子标签模块

基于物联网的电动车防盗系统电子标签系统硬件设计与实现由四个部门组成：定位模块、通信模块、控制模块和报警模块。

定位模块失掉电动车所在的地理位置信息，使用GPS来实现，全天候24小时延续不竭地接收GPS卫星的信号，提供的电动车辆运动状态数据包括车辆方位、运行速度、运行方向、时间信息和车辆沿途建筑符号信息等。

通信模块在GSM网络覆盖范围内，电子标签终端可与数据中心和用户手机进行数据交换。

报警模块在用户设置防盗功能后，车辆被触碰、触动、电池被盗和整车被移动，便可向用户手机发送报警信息。

控制模块是对定位模块、通讯模块和报警模块进行操作和控制，控制功能接收到物联网解决平台或用户的控制命令后，对车辆执行控制动作。

手机用户智能端软件设计

利用智能手机的多功能性，通过与移动、联通或电信等运营商单干，车主在手机上部署电动车防盗系统软件终端，输入本人电动车内置智能电子标签的ID，便可与防盗系统数据中心、监控中心和车身内置智能电子标签之间实行数据交换，实现对电动车进行以后位置盘问、历史轨迹回放、控制、报警等操作。手机端软件设计包括盘问、数据回放、控制和报警模块（如图2）。

图2 车主手机终端软件系统流程