去年业主代表大会上热议的“业主自治”话题，今年已有现实案例，并迅速成为全杭州主流媒体争相报道的“网红”。以共享车位为切口，自治共管在深蓝广场迅速蔓延……

 

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　　“如何规避租用人延时占用车位的事件？”

 

　　“车位共享中，会存在哪些风险，需要和试点项目深聊梳理并形成机制。”

 

　　“能不能串联起绿城服务大圈子，比如春江花月停车难的高峰在夜间，大厂渔具城，而一街之隔的大名空间商务大厦停车设施在晚上空置，是不是可以通过互通共享解忧？”

 

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共享车位工作例会

 

　　这是一场绿城服务与共享车位app inpark软件商的工作例会，而inpark的负责人金总正是我们的热心业主。

 

　　从老绿园到深蓝广场，金连杭追随绿城的脚步就一直未曾停歇，他笑着说：“我是‘绿豆面’，有很深的绿城情结。”这次与绿城服务一起推动共享车位，解决邻居们停车难的痛点，可谓天时地利人和。

 

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　　深蓝广场皆有写字楼与公寓，2006年交付，现有617户在住业主，400个固定车位，26个公共车位。车位配比原就不足，再加上地处市中心，停车是难上加难。

 

　　服务中心经理张富告诉小编：“26个公共车位根本就不够停，很多访客来，被拦住后愤愤不平地问，没有停车位还能开写字楼的啊！保安也很委屈，没有车位我怎么放你进去呢？”

 

深蓝广场停车场

 

　　但这“难”字背后有个奇怪的现象，写字楼访客停车一位难求，而公寓业主车位白天有闲置。“是不是可以利用互联网手段，大厂人才，盘活时间差，烘干，让原本三维车位变为四维车位，真正让车位可以充分发挥价值？”金连杭和绿城服务想到了一块儿。

 

　　做过智慧园区项目的金连杭有想法也懂技术，而绿城服务有经验也有智能硬件“慧通行”支撑，车牌自动识别、反向取车等功能给共享车位设想落地奠定了基础。为了更好地对车辆进行管理，“慧通行”系统已在深蓝广场成熟落地，正在全国全面铺开。服务者的智能投入，被服务者的智慧释放，两者自然结合，顺应了科技潮流的趋势。

 

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　　然而，从想法迸发到实际落地，可谓“八月磨一剑”。

 

　　在绿城服务看来，极致体验感的服务不是“爆炒”的，应该是“文火”慢慢来炖。每一次新服务上线，都要经过无数次反复推演。

 

绿城服务“慧通行”一隅

 

　　为了让业主体验更流畅，技术上inpark软件要与智能道闸进行标准对接，实现自动扫牌放行，并与“幸福绿城”APP接洽融合，实现多功能一体化；人员保障上，保安、管家、主要管理者都要进行培训，并梳理各种可能出现的问题，如道闸失灵等极端事故，出具应急预案。而更多的精力花费在弥补安全漏洞上，用法律契约理清权责，从技术层面保障业主利益。文章初的场景，8个月里每周都在上演。

 

　　如今深蓝广场共享车位已经投入使用，有20多位业主愿意拿出他们的车位来共享，加上原来的26个公共车位，园区公共车位达到了50多个，翻了一番，大大缓解了临时停车难题。

 

去深蓝广场的访客，可以提前用手机预约共享车位

 

　　园区没车位的业主或访客，到深蓝广场，可以提前打开inpark预约共享车位，就可以看到哪个车位正在出租，费用5元／小时。出租车位的业主则可以通过平台及时收到报酬，支持提现。