连年比年来，随着深圳市机动车越来越多，“泊车难、泊车乱”问题带来困扰。近日，深圳市司法局发布关于公开征求《深圳经济特区泊车解决条例（征求意见稿）》意见的通告。据悉，深圳将通过立法加强泊车措施结构和泊车措施建设，鼓励共享泊车，进一步加年夜违法惩罚力度，贯彻业主自治理念，尺度居住区泊车解决。

数据表现，目前，深圳机动车保有量约356万辆，泊车泊位总数约252万个，泊位总量缺口超出100万个，泊车位供给总量严重不够。同时，分歧类型的泊位供需差异较年夜，出行车位基本满足出行需求，以居住类为主的基本车位供需失衡。此外，泊车资源使用效率仍有待提高，房产，部门区域白天病院、办公等场所泊车位严重不够，但周边居住小区有部门空余车位未使用；到了晚上，名人，商业、办公类泊车场空置车位较多，老旧小区、城中村庄等居住场所却“一位难求”。

该《条例》征求意见稿中提出，鼓励利用城市路途、广场、公园绿地、人民防空工程以及垃圾站等民众措施的地下空间开发建设泊车措施。鼓励利用政府蕴藏、待建土地、空闲厂区、建筑物退让空间、尚未移交的市政结构路等存量用地建设临时泊车措施。鼓励申报、建设机械式立体泊车措施项目。

在目前泊车措施严重不够的情况下，如何盘活存量的泊车措施，提高存量泊车措施的利用率？《条例》拟制定鼓励组织、个人将有权使用的泊车场、泊车位对外共享，泊车供职组织应当予以支持和配合，并提供未便。鼓励行政事业单位向社会共享其泊车措施，并可以收取相应供职费用。

对于小区的泊车问题，不停以来，深圳市对居住区泊车场的权属并未作出明确界定，名人，因此，《条例》拟规定，居住区的泊车解决应当足够发挥业主自治解决的作用，将泊车解决权交给业主共同决定，居住区泊车措施的解决、使用制度，以及收费标准、方式、收益分配等事项由业主共同决定。还立异规定设置便民泊车路段，尽量满足夜间泊车需求。

该《条例》增设专章对智慧泊车进行规定，明确市公安交管局部负责创立统一的泊车解决信息系统，对外发布泊车场的分布位置、泊位数量和使用状况等信息，以便提高泊车资源利用效率，减少因寻找泊车位引发的交通需求，引导市民合理用车、绿色出行。

为办理“僵尸车”的问题，该《条例》将泊车人的违停、乱停、逃避缴费等行为，以及泊车供职组织的违法经营行为纳入信用解决。对于占用收费泊车措施的僵尸车，由泊车供职组织通过法律办法处置惩罚。如占用免费泊车措施的僵尸车已达到报废标准，则予以收缴并逼迫报废。