昨天上午闭会的市十五届人大常委会第三次会议，表决通过了《北京市机动车停车条例》。市人大常委会主任李伟主持全体会议。

　　会议表决通过了《北京市机动车停车条例》，表决通过了《北京市人民代表大会常务委员会关于修改〈北京市大气污染防治条例〉等七部地方性法规的决定》，表决通过了《北京市人民代表大会常务委员会关于修改〈北京市国家工作人员宪法宣誓组织办法〉的决定》，表决决定了由市“两院”和北京知识产权法院分别提请的人事任免议案。

　　李伟讲话说，《北京市机动车停车条例》着眼治理“大城市病”、提高城市精细化管理水平，聚焦规范机动车停车秩序，在设施规划建设、泊位有效供给、资源开放共享、停车秩序规范、管理职责和管辖权限等方面作出了明确规定。法规集中了大家的智慧，凝聚了广泛共识。下一步要在全市范围内深入开展条例宣传教育工作，营造良好社会氛围。市政府有关部门要依据条例抓紧研究制定具体实施办法，确保条例得到迅速有效实施。

　　李伟指出，刚刚闭幕的十三届全国人大一次会议作出的重大政治决定、重大制度设计、重大安排部署不仅事关党和国家事业发展全局，也对各级人大及其常委会工作提出了新的更高的要求。我们要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想统领工作、指导实践，坚持中国共产党领导这一重大政治原则，确保人大工作始终在党的领导下进行，坚持始终把人民放在心中最高位置，完善人民当家作主制度体系、全心全意为人民服务，坚持全面推进依法治国实践，保证宪法法律得到有效实施。要努力增强履职能力、提高履职水平、全面担负起宪法法律赋予的各项职责，物联招聘，不辜负全市人民和全体市人大代表的期望和重托。

　　市人大常委会副主任刘伟、庞丽娟、李颖津、张清、侯君舒，秘书长刘云广出席会议。

　　市高级人民法院院长杨万明、市人民检察院检察长敬大力到会就提请的人事任免议案作说明。

　　北京市机动车停车条例将于5月1日实施

　　单位个人停车位可有偿错时共享 逃缴停车费最高可罚千元

　　昨天上午，《北京市机动车停车条例》由市十五届人大常委会第三次会议表决通过，《条例》从泊位供给、停车付费、停车价格划定及资源开放共享等方面规范了机动车停车行为，将于今年5月1日起施行。

　　本市机动车停车将坚持有偿使用、共享利用、严格执法、社会共治，遵循停车入位、停车付费、违停受罚的基本要求。《条例》明确将机动车停车工作纳入城市综合交通体系，综合运用法律、经济、行政、科技等方法，严格控制首都功能核心区、北京城市副中心机动车保有量，逐步降低机动车使用强度。

　　停车泊位——具备条件的公共建筑停车场应开放

　　《条例》提到，北京市停车设施实行分类分区定位、差别供给，适度满足居住停车需求，从严控制出行停车需求。

　　《条例》在停车泊位供给这一章强调，市交通行政主管部门应当会同有关部门，组织编制机动车停车设施专项规划，将停车设施与城市交通枢纽、城市轨道交通换乘站紧密衔接。规划经依法批准后，应纳入控制性详细规划。此外，新建小区应当按照国家有关规定配建停车泊位。

　　对于既有居住小区内配建的停车设施不能满足业主停车需求的，按照物业管理相关法律法规并经业主同意，可以统筹利用业主共有场地设置临时停车设施。

　　同时，广西路灯，推进单位或者个人开展停车泊位有偿错时共享。公共建筑的停车设施具备安全、管理条件的，应当将停车泊位向社会开放，并实行有偿使用。居住小区的停车设施在满足本居住小区居民停车需要的情况下，可以向社会开放。

　　此外，中心城区范围内的经营性停车设施，应当24小时开放。违反规定的，由城市管理综合执法部门责令限期改正，并处5000元以上1万元以下罚款。

　　在道路停车泊位设置方面，遵循严格控制和中心城区减量化的原则，优先保障步行、非机动车、公共交通，保障机动车通行。服务半径内有停车设施可以提供停车泊位的，一般不得设置道路停车泊位；不具备停车条件的胡同，不得设置道路停车泊位。

　　《条例》指出，对已有的道路停车泊位，应该根据区域停车设施控制目标等情况，及时进行调整或者取消。

　　小区停车位不足——周边可设临时居住停车区